Téngase en cuenta que los Kotes siendo buenos , en algunos casos representan un peligro debido a que si se aplican varias veces forman costra, pues cada aplicación forma una película encima de la anterior. Así terminan infartando los motores, pues reducen la velocidad de circulación de los lubricantes dentro de la maquina (porque reducen la tolerancia interna).  Por ello – y aunque no es  cierto- sus vendedores argumentan que sus kotes aguantan 80.000, 100.000 o más kilómetros, pues se pretende solo evitar que el usuario incurra en el riesgo de alterar las tolerancias internas al  usarlo  repetidamente y formar costra.

Los kotes  están compuestos por sustancias químicas muy complejas que hacen que sus moléculas sean de gran tamaño. Generalmente son polímeros en cadena o tetrafluoretilenos  con otros elementos. Además no son térmicamente estables: reaccionan fácilmente cuando son sometidos a temperaturas elevadas  (+ de 250 grados c.) durante períodos largos y esto ocasiona reacciones de sus componentes con los ácidos de las bases de los lubricantes – generando así severos problemas de operación en las máquinas, principalmente en motores. Por ello  los vendedores de kotes jamás pueden recomendar a sus usuarios  prolongar la vida del aceite o los filtros, pues por el contrario cunado uso kotes debo cambiar el lubricante con períodos iguales o menores a los períodos regularmente establecidos. Esto explica porque  solo es recomendable para maquinas viejas y prohibido para aplicar en aviación. (Sus moléculas gruesas forman película de un micraje muy alto que hace que se reduzcan las tolerancias internas)